天语Touch V和vivo X90哪个好综合对比天语9x手机好不

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盘点那些年很火如今淡出人们视野的手机品牌（一）

还记得天语手机吗？怕是很多90后以后的朋友都不认识它。天语品牌名K-Touch，取于英文keep in touch，保持联系之意，在当年看来颇有山寨机之风。

天语logo

天语手机，这个成立于2002年的手机品牌，经过短短的几年发展，在2007年就曾问鼎当年国产手机销量冠军。依稀记得当年天语手机曾立下豪言壮志，要超越当年手机市场霸主诺基亚的地位。后来，结果大家也都知道了，诺基亚押宝微软失败，最终卖身微软，甚至被微软抛弃。而天语手机也彻底沦为山寨机，慢慢淡出人们视野，真是令人唏嘘！

说到天语手机，其实还推出过不少经典的机型，不知道这些手机你是否用过？下面就来盘点一下天语手机的一些经典机型:

天语C800:该款手机于2008年上市，最经典之处莫过于它的拍照功能。在当时采用了超高的800万像素，3倍光学变焦并配备氙气闪光灯，专业CCD材质的伸缩镜头，在当年非常拉风。5年后的2013年，三星曾推出一款类似镜头设计的S4 Zoom，比三星整整早了5年。

天语C800

天语胭脂手机X90:该款手机于2009年上市，最大的亮点就是外观造型设计，采用旋转屏设计，以女性化妆盒为设计灵感，设计小巧妖娆。一经上市，便受到了许多女性朋友的青睐！

天语X90

天语小黄蜂w619:于2012年联手阿里巴巴和中国联通推出的一款入门安卓智能手机，凭借当时低廉的售价，还曾掀起了不小波澜。相信有不少朋友的第一台智能手机就是它。只不过仅凭此一款手机也未能挽救天语手机的颓废之势。自此之后，天语逐渐消失在了人们视野，沦为山寨机老人机品牌。

天语小黄蜂

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笔者用的第一款手机就是天语手机，型号为A615。当年买手机预算800元左右，在网上查了好多资料，最终在浩瀚的机海中选择了A615。当时选择它的理由是，同价位屏幕大还带触屏，320万像素拍照秒杀同价位其他品牌30万像素，支持JAVA，可以下载安装第三方软件（主要是QQ）扩展手机功能。还是很怀念那个时代的，只是再也回不去了！！

插个题外话，很多人也许还不知道，天语手机品牌虽然淡出了人们视野，天语手机创始人荣秀丽女士虽然没能抓住智能手机发展的红利，却在半导体领域杀出了另一片天地。其主导的唯捷创芯已登录A股科创板上市，成为了中国半导体发展的中坚力量！！从某种意义上来讲，是天语手机的涅槃重生！

唯捷创芯成功上市

朋友们，你们用过天语手机吗？你还知道天语手机的哪些经典机型？

就10万预算真实选车看这些

这篇文章的起因是我的高中好友近期的选车之路，他的需求很明确，预算很有限。而且其实与大家的选车条件和经历很相似，所以也特此来聊聊真就10万元的有什么可选的。

他目前是铃木天语SX4的车主，车是从父亲那“遗传”过来的，家里还有一台2016款的迈锐宝。他的需求是准备用天语SX4置换一台空间更大的车型，预算只有10万元，不贷款最好。

售价：8.58万-13.48万元

五菱凯捷，不仅是五菱银标下的首款车型，而且在设计层面确实颜值并不低。新车定位为紧凑级MPV，同级的还有像比亚迪宋MAX、吉利嘉际，宝骏RM-5等等。

凯捷的造型并不像传统的MPV，更类似于我们形容的“头”车型。且作为五菱银标全球定位的首款车型，在设计层面来说并没有廉价感。用他的话说，虽然是五菱但开着也不跌面。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。

车内整体采用对称式设计，标配10.25英寸中控显示屏。在高配车型上还配有7英寸液晶仪表等。其实包括中控台用料、方向盘造型和挡把区来看，在设计层面来说确实比预期要好很多。

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凯捷目前仅有2+2+2的六座布局，对于不会再要二胎的他来说，是最为合适的。而且双方父母也都各自有车，所以7座就不是刚需了。在中高配车型上，第二排还配有腿托、单侧80mm横向调节。高配车型配有后排电动调节和后排小桌板。且第三排座椅可以完全放平，实现更大储物空间拓展。

动力方面，凯捷全系配备1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。这套动力总成在宝骏RS-5上也已经配备。悬架采用前麦弗逊和后扭力梁式悬挂组合。

对于动力没有太高要求的他，甚至问我有没有1.5L自吸的凯捷……

售价：6.99万-12.29万元

捷途是奇瑞之下的细分产品系列，从2018年诞生以来，取得了3年近40万销量的成绩。而其主力销售车型便是捷途X70和捷途X90为主。此外，在7月8日将举办“捷途汽车品牌之夜”，而“捷途产品序列”将正式成立为捷途汽车品牌。且也将迎来战略发展的全新升级。

说回X70本身，从最新销量来看，截止2021年5月X70的月均销量为8000+台。在10万内预算的中型SUV细分里，其成绩还算不错。且与X70 PLUS形成了双车布局。车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm。

内饰的设计在改款之后采用了全新中控台，原本空调区的物理按键被调整为触控式，并与中控屏融合为一体，车内整体看上去更加简洁。同时，空调触控区屏幕采用磨砂处理，基本不会收集指纹，且按键配有提示音。这些细节的处理，还是挺惊喜的。座椅布局方面，X70提供5座、6座和7座可选，也更可以满足不同人群需求。

动力方面，X70配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动方面，匹配6速手动或6速干式双离合变速器。悬挂采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。

之前也曾短暂的体验过捷途X70，最深刻的印象就是很明确的家用SUV属性。它也没有刻意宣传运动去打动所谓的年轻消费群体，也算是一台很好开的车。对于日常生活来说，完全够用。且相比于X70 PLUS其也可以在有限的预算内，选择相对配置更高的车型，只不过就是长相稍微有点不够新潮。

售价：7.98万-10.58万元

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其实基本上MPV和SUV是他的刚需车型，而宝骏Valli其实纯是我个人主观推荐给他的。理由很简单，超大实用空间+预算内可以选高配。再看过车型图片之后，他的回复是“想去看看实车”。

Valli其实就是RC-5W的继任车型，整体设计风格方面也是新宝骏的最新设计语言。在加了顶箱之后，调性一下就起来了。而且这个500L容积的顶箱，是可以在官方商城里选购的，且支持官方后期维护，也避免了自己购买和安装顶箱的麻烦。

Valli的车内设计对于这个定价来说，反而会有些惊喜感。无论是布局，还是细节设计都有一定的质感可言。车内全系标配10.25英寸中控触控屏，全系标配LED头灯、自动大灯、胎压报警、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动等。且除入门版车型外，还支持OTA升级、智能语音控制、车载导航、远程启动和自动驻车等。

此外，储物空间拓展上也发挥着旅行车的优势。在后排座椅完全放平后，可以实现最大纵深近1米9，最大宽度1米2的一个平面空间。且官方还针对Valli推出了定制款“床垫”。周末出游，孩子需要午睡的时候，随时随地就能铺个床给他。

动力方面，Valli也是采用1.5T发动机+CVT的组合。其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动匹配模拟8速CVT变速箱或6速手动变速箱。底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。

从产品来说，Valli的定价以及在配置方面的普及率还是很有性价比的。且对于空间利用和后期改装升级方面，官方也在不断推出新定制产品。但受制约的就是旅行车的身份。在我给他推荐的时候，他其实对于旅行车的兴趣几乎为零。

往常总爱说10万级，20万级，这可能包括了10多万、20多万的车型。而这一次是真真的就10万元以内的时候，其实还真是反而不太好选。尤其像我朋友对于某些方面的硬性需求之下，就更加定向了一些选择。话说你们在选车的时候都发生过什么有意思的事儿，说来听听。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。