每天了解一位历史名人——郑和
郑和（1371年？- 1433年？），一说本姓马，为明成祖朱棣赐姓郑，世称“三保太监” （又作“三宝太监”），云南昆阳州（今云南省昆明市晋宁区昆阳街道）人。明朝太监，航海家、外交家。
郑和年轻时从侍燕王朱棣，有智略，知兵习战。后在靖难之役中有功，升任为内官监太监。1405年（永乐三年）至1424年（永乐二十二年），郑和六次作为正使太监下西洋。1425年（洪熙元年）后，郑和任南京守备太监，1430年（宣德五年）受命第七次下西洋，一说在途中于1433年（宣德八年）卒于古里国，今南京牛首山南麓郑和墓或为其衣冠冢。
郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举， 对中外经济、文化交往起到了积极作用；郑和本人，也在这一历史中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。晚清以降，郑和研究获得迅速发展，但不少重要课题仍无定论。
历史评价：
傅维鳞：①丰躯伟貌，博辩机敏。②两奉敕驾海舶入西洋，封诸夷国，通西南海道朝贡，著有劳绩。
孙中山：乃郑和竟能于十四个月之中，而造成六十四艘之大舶，载运二万八千人巡游南洋，示威海外，为中国超前轶后之奇举；至今南洋土人犹有怀想当年三保之雄风遗烈者，可谓壮矣。
柏杨：他们（郑和与张骞）对国家的贡献和东西方文化交流，有伟大的功绩。不过，张骞处在一个朝气蓬勃的时代，而郑和却处在一个暮气日增的时代，所以结局完全不同。
历史争议：
早年经历
郑和生年、被明军俘虏以及被阉割的具体时间均不详。吴晗推测郑和大致生于1371年（洪武四年），后渐被学界奉为通说，但也有1370年 、1375年 等不同说法。1382年（洪武十五年），郑和马哈只在战乱中死去， 有学者推测郑和为傅友德、蓝玉等统率的明军所掳当在此事之后。
名号考异
“三保”二字，并不是郑和的专名。与郑和同时代的，尚有“内官三保” 、“杨三保”、“王三保” 等。严从简已对“三保”二字的含义产生了怀疑，提出了“郑和旧名说”与“三太保之简称说”（即认为郑和、王景弘、侯显三人享有“三太保”的尊称，后简化为“三保”）两种观点；郎瑛、査继佐亦称“三保”为郑和旧名或初名，而“郑和”则为御赐姓名。后世考证郑和的历史信息时，就“三保”也有“小字”、“原名”、“法名”等多种说法，其中一说“三保”为阿拉伯语“撒尔宝”（Shaban）的音译， 一说“三保”与元代“三保奴”的蔑称有关，等等。
“三保”二字，又作“三宝”，该称散见与郑和有关的多种历史文献及命名物。一说“三宝”乃佛家之语，即以佛、法、僧为三宝； 一说三宝”与“三保”是可能是同一胡语名号的不同音译；一说，“三宝”是郑和的佛教法号；一说，“三保”可能是郑和的初名，而“三宝”可能是郑和信仰佛教后的称呼；还有的说法只取“三宝太监”之说，并认为“三宝”可能是郑和的小名；种种说法，不一而足。
东洋疑云
有学者根据《天妃显圣录》认为，郑和曾于1403年（永乐元年）出使暹罗 ，还有学者依据《明史纪事本末》等的记载，认为郑和曾于1404年（永乐二年）出使日本。这样，“郑和七下西洋”可以扩充为“郑和九下东西洋”， 并且出使暹罗、日本的成功可能为后来的郑和担任正使七下西洋打下了基础。 然而，这两次所谓的“出使”在学界受到质疑 ，未能成为主流观点。与此相关的考证，还包括东洋与西洋的地理概念、郑和二下西洋的时间以及永乐二十二年（1424年）郑和是否前往旧港等。
海权思想
郑和的海权思想问题郑和下西洋的目的问题结合在一起。有观点认为，郑和本人具有鲜明的海权思想，早于马汉五百年；郑和下西洋为现代海权思想的构建提供了马汉以外的新思维 甚至“郑和模式” 。另一方面，海事危机和海权意识的觉醒，也成为历史上“郑和热”的起因。
然而，郑和等人关于南洋地区与明朝安全的相关论述，多载于外国现当代著作，例如法国学者弗朗索瓦·德勃雷的《海外华人》一书中郑和劝阻明仁宗保留船队的话，美国学者李露晔的《当中国称霸海上》中明朝官员的论述， 等等；而这些外国著作中的内容，又难以在中国的传世中文文献中得到查实。不过，学者郑一钧指出，不能因此武断地否定这些海外资料的可信性。
去世地点
郑和之死，《明史·郑和传》的记载十分模糊。学者郑鹤声、郑一钧提出的“郑和1433年死于古里国”的说法，得到较多接受。但也有研究者认为该说所依据的《非幻庵香火圣像记》内容错乱残缺，且该说对相关文字也有误读，指出据《大明都知监太监洪公寿葬铭》，在第七次下西洋中出使古里国的只是副使洪保，郑和并未前往。与此相关，还存在关于郑和葬处的争议。
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来源：历史人物传记故事
这个崇明航海家曾是我国近代航海先驱，故事却少有人知，如今终于有一本书介绍这段历史了
昨天，是一年一度的“中国航海日”。2005年4月，经批准，我国将每年的7月11日正式确立为中国“航海日”，当年的首个“航海日”，正是伟大航海家郑和下西洋600周年纪念。可你是否知道，在中国航海史上，其实早在近70年前，上海就曾举办过一次航海节纪念大会。
当年精心筹备乃至促成这个航海节纪念大会的，正是一位名叫陈干青 (1891-1953) 的崇明航海家。位于万里长江入海口的崇明岛，历史上曾涌现过很多航海名人，陈干青便是其中不得不提的重要代表，创造了我国近代航海界的多个第一。他既是我国现代首位外洋轮船长、首位商船总船长，也是我国首位船舶检验师、首位船舶估价师以及首位海损理算师。他曾为国人争取航权、引水权等不遗余力，也尽己所能努力培养航海人才。可以说，陈干青的一生，都在为振兴中华民族的航海事业而奋斗，但由于种种历史原因，这可歌可泣的一页被喧嚣掩盖了，至少，曾经的航海界很少人知道这段尘封的往事。
2017年7月12日，本报近距离专栏曾刊发长篇报道《陈干青和他的航海梦》，详细介绍了这位中国航海届杰出人物的故事，引发各方关注。整整两年过去，好消息传来。不仅在崇明界牌镇有了航海家纪念馆，由王以京船长撰写的《中国近代航海先驱——陈干青》一书，昨天也在今年“中国航海日”主题活动期间举行了首发及签名售书仪式，反响热烈。
在此书的序言中，原交通部长、原中国交通运输会长钱永昌船长这样写道：“王以京船长为我们拨开历史尘埃，找回了这位中国航海的杰出人物。可以说，陈干青的出现将弥补中国航海近代史，具有划时代意义。我总说，新中国航运从无到有发展到今天，经历了太多磨难！特别是甲午后，中国遭受西方列强的瓜分和勒索，国家没有航权可言。可以说，航海事业是随国家的兴衰而兴衰，陈干青船长生于忧患，在艰难困苦中玉汝于成！透过这位近代航海先驱的心酸与傲骨，他的家国情怀，‘穷则独善其身，达者兼济天下’的一腔报国之心，我们仿佛感同身受，了解这一段历史，能知耻而后勇！陈干青用他的一生、用爱国精神为航海事业开拓，尽力报囯，追求祖国的强海梦。在坚持走中国特色社会主义道路的新时期，了解陈幹青和这段历史，有着十分重要的时代意义。”
作者：本报记者 王星编辑：王星责任编辑：付鑫鑫
郑和：海洋传奇的航海家，探索无畏的风帆
在历史的浩瀚海洋中，有一位闪耀如星辰的航海家，他的名字如同一缕海风，轻轻掠过每一个热爱冒险的心灵。他就是郑和，那个勇敢无畏、胸怀壮志的航海家。他的故事不仅是中国航海史上的辉煌篇章，更是人类探索精神的生动写照，如同一首激昂的海洋之歌，时而低沉，时而高亢，永远在历史的浪潮中回荡。
郑和的早年与崛起
郑和，原名马和，生于明朝初年（1371年），他来自今云南省的一个小村落。想象一下，在那个风云变幻的年代，一个小村庄里走出来的男孩，竟然能成为一位海洋传奇，简直就像从《西游记》里走出来的孙悟空，令人瞩目。郑和的童年并不平坦，因战乱被俘，沦为太监，命运似乎给了他一记重重的耳光。然而，他并没有因此而气馁，反而像一颗璀璨的宝石，在逆境中愈加闪耀。凭借聪明才智和过人的能力，郑和逐渐赢得了明成祖朱棣的信任。朱棣的雄心壮志，仿佛一把火，将郑和的潜力点燃，选择他作为“下西洋”的使者，开启了属于他们的伟大航程。
开启航海征程
1405年，郑和带领着庞大的船队，迈出了他的第一次航行。想象一下，数十艘巨大的帆船在海面上排成一列，犹如一支海上，气势磅礴。船只不仅庞大，而且技术先进，能容纳数百名船员和大量货物。郑和的航海路线从中国沿海出发，途经南海，穿越印度洋，最终抵达东非的莫桑比克。这一壮举在当时的世界上是前所未有的，简直是“海洋中的超级英雄”！他的航行不仅是一次简单的贸易旅行，更是一次文化的交流和友谊的建立。
在这次航行中，郑和的船队如同一只只巨大的海燕，翱翔在波澜壮阔的海面上。每一次的停靠，都是一场文化的交流，一次心灵的碰撞。郑和用他的智慧和勇气，架起了中国与世界的桥梁，成为了当时的“文化大使”。
文化交流的使者
郑和的每一次航行都带来了丰富的文化交流。在爪哇，他与当地的王子交谈，分享彼此的故事与梦想；在印度，他欣赏着五光十色的宝石，感受着异国的风情；在非洲，他目睹了壮丽的自然景观，聆听着热情的歌谣。每一个地方，都是一颗璀璨的明珠，镶嵌在郑和的航海图上。
郑和的船队不仅带去了中国的丝绸、瓷器和茶叶，还带回了各国的珍宝与文化。想象一下，船上满载着香料、宝石和新奇的动物，仿佛一场盛大的“国际博览会”。这些物品不仅丰富了中国的物质文化，也为中外文化的交融提供了契机，成为了历史长河中不可磨灭的印记。
航海中的挑战与勇气
然而，航海的旅途并非一帆风顺。狂风暴雨、暗礁险滩，时常考验着郑和的勇气与智慧。在一次航行中，船队遭遇了猛烈的风暴，巨浪如同愤怒的巨兽，吞噬着一切。郑和站在船头，迎着狂风，坚定地指挥着船员们。他的声音如同战鼓，激励着每一个人：“我们不能退缩，前方就是希望的光芒！”这一刻，郑和仿佛化身为海洋的守护神，带领着船员们迎风破浪。
在风暴的肆虐下，郑和和他的船员们经历了无数次的生死考验。面对狂风巨浪，郑和毫不退缩，他用坚韧的意志和高超的航海技术，成功地带领船队度过了一个又一个难关。这种勇气和决心，不仅是郑和个人的品质，更是他对航海事业的执着追求，仿佛在告诉世人：无论前方的路有多么艰险，心中的信念永远不会熄灭。
郑和的七下西洋
郑和的航海生涯共进行了七次下西洋的壮举，每一次航行都带着不同的使命与目标。从1405年到1433年，郑和的船队穿越了数万公里的海域，走访了三十多个国家和地区。这些航行不仅促进了中国与世界的贸易往来，也为中国在国际舞台上的地位奠定了基础。
在每一次的航行中，郑和都以使者的身份，向各国传递中国的友好与合作的愿望。他在各国的停留，往往伴随着盛大的欢迎仪式，受到各国王公贵族的热情接待。想象一下，郑和的到来就像一场盛大的节日，各国欢聚一堂，共同庆祝这位海洋使者的到来。这不仅展示了郑和个人的魅力，也体现了明朝对外开放的政策和对外交往的重视。
郑和的遗产与影响
郑和的故事，如同一曲悠扬的海洋之歌，传颂在历史的长河中。他的航海壮举不仅仅是一次次的航行，更是一次次心灵的远行。他用自己的行动，证明了“海洋是无国界的，友谊是无距离的”这一真理。郑和的精神激励着后人不断探索未知的世界，勇敢追寻梦想。
在当今全球化的时代，郑和的故事依然具有深刻的现实意义。他的勇气、智慧和对探索的执着追求，犹如一盏明灯，照亮了无数航海者的前行之路。每当我们仰望星空，心中总会浮现出那位海洋传奇的身影，仿佛在告诉我们：无论身处何地，心中都有一片辽阔的海洋等待我们去探索，去征服！
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